Marvins Karriere im Detail

SAISON 2017 – ADAC GT MASTERS & 24H SPA FRANCORCHAMPS

Der Leipziger Marvin Kirchhöfer geht neue Wege im Motorsport und ging im ADAC GT Masters an den Start. Über die Saison konnte Marvin einige Highlights setzen und zeigen das man auch im GT3 Sportwagen mit ihm rechnen muss. Das zeigte er unter anderem mit guten Ergebnisse am Lausitzring, in Zandvoort oder am Sachsenring. Ein weiteres Highlight war der Start beim 24h Rennen in Spa-Francorchamps und dem Gesamtsieg in der Pro-AM Wertung des Langstreckenklassikers in den belgischen Ardennen.

SAISON 2016 – GP2 SERIE

2016 der Aufstieg in die Unterklasse der Formel 1. Nach erneutem Rang drei in der GP3-Serie 2015 war der Leipziger mit hohen Erwartungen aufgestiegen, doch mit dem 612 PS starken und dennoch unterlegenen Carlin Boliden lief nicht viel zusammen. Für Marvin Kirchhöfer lief die erste GP2-Saison nicht wie gewünscht. Höhepunkt des Deutschen Ausnahmetalentes in der GP2 Saison war sein zweiter Platz in Monaco.

SAISON 2015 – GP3 SERIE

2015 blieb Kirchhöfer dem französischen Team ART Grand Prix in der GP3-Serie treu. Mit fünf Siegen war er zusammen mit Luca Ghiotto der Fahrer, der die meisten Rennen gewonnen hatte. Er schloss die Saison erneut auf dem dritten Gesamtrang ab, während sein Teamkollege und heutiger Formel 1 Pilot Esteban Ocon mit einem Sieg die Meisterschaft für sich entschied. Im Anschluss der Saison erhielt Kirchhöfer aufgrund seiner hervorragenden Leistung in der GP3-Serie vom Mercedes-AMG DTM Team bei den Young Driver Tests die Chance, das DTM-Meisterauto im spanischen Jerez de la Frontera zu testen. Zudem wurde Marvin Kirchhöfer zum fünften Mal die Ehrenauszeichnung – Sportler des Jahres 2015 (ADAC Sachsen) – für seine sportlichen Verdienste aus dem Jahr 2015 im Bereich Automobilsport verliehen.

SAISON 2014 – GP3 SERIE

Die “verflixte” Technik (Getriebeproblem in der Formationsrunde) verhinderte im letzten Saisonrennen einen eigentlich bereits sicher geglaubten Vizetitel in der GP3 Serie. Dem neuerlich erfolgreichsten deutschen Motorsport-Nachwuchspiloten fehlten trotz irrwitziger Aufholjagd im Finalrennen letztendlich nur zwei Punkte zu einem weiteren Titelgewinn. Kirchhöfer war im Frühjahr in die offizielle Formel-1 Nachwuchsserie eingestiegen und glänzte mit u.a. einem Sieg beim Heimrennen in Hockenheim sowie zahlreichen Podiumsplatzierungen. Doch auch der dritte Gesamtrang in der international besetzten GP3 Serie ist eine weitere Bestätigung über die Ausnahmestellung im deutschen Nachwuchsmotorsport des hoch talentierten jungen Leipzigers.

SAISON 2011 – KARTSPORT

Die Saison 2011 krönte Marvin Kirchhöfer mit dem Gewinn der Deutschen Kart Meisterschaft. Der ADAC Stiftung Sport Förderpilot schrieb dabei als ungeschlagener Finalsieger aller DKM Rennen Geschichte im ranghöchsten Deutschen Kartsport Prädikat. Nach zusätzlichen Achtungserfolgen auf internationaler Bühne (u.a. Bester Deutscher bei der EM in Zuera), dem Gewinn des prestigeträchtigen 50 Jahre Kerpen Jubiläumsrennen und einem Finalsieg beim ADAC Kart Masters Gaststart in Ampfing steigt Marvin Kirchhöfer ab der Saison 2012 in den Formelsport auf.

SAISON 2010 – KARTSPORT

Mit dem Meistertitel im ADAC Kart Masters, dem Vizemeistertitel in der DKM und dem Sieg bei der EM Qualifikation hat Marvin bewiesen das er auch in der KF2 Klasse ganz vorne dabei ist. Zu diesen beachtlichen Leistungen kommen noch der Sieg beim ADAC Bundesendlauf sowie der Meistertitel im Norddeutschen ADAC Kart Cup.

Des weiteren ist Marvin der Einladung zum ADAC Formel Masters Experience Day gefolgt und konnte erste Erfahrung im Formelsport sammeln.

SAISON 2009 – KARTSPORT

In diesem Jahr feiert Marvin seine Premiere bei internationalen Rennserien in der Klasse KF3. Schon in den ersten Rennen der Saison gelangen Marvin international beachtliche Erfolge bei den Czech International Championchip, der DJKM und der Europameisterschaftsqualifikation. Er startet für das dp-Racing Team und es kommen Chassis der Marke Gillard und Maxter Motoren zum Einsatz.

SAISON 2006 – KARTSPORT

Marvin wechselt aus der Bambini-Klasse zu den ICA-Junioren und kann altersbedingt noch nicht an offiziellen Rennen in Deutschland teilnehmen. Es folgt ein Trainings- und Vorbereitungsjahr mit einzelnen Renneinsätzen im Ausland. Es kommt ein Chassis der Marke VRK / Mari mit IAME Parilla Motor zum Einsatz.

SAISON 2005 – KARTSPORT

Es erfolgt der Umstieg in die Klasse Bambini A, welchen Marvin mit dem ersten überregionalen Meister-Titel seiner Karriere krönt. Es kommt ein Chassis der Marke CRG mit IAME Gazelle Motor zum Einsatz mit denen er Vizemeister NAKC Bambini A und Deutscher ADAC Kartmeister Bambini A wird

SAISON 2004 – KARTSPORT

Die Erfolge halten weiterhin an und Marvin erringt weitere regionale Titel und bestätigt seinen Aufwärtstrend im Kart in mehreren Meisterschaften. Es kommt ein Chassis der Marke CRG mit IAME Gazelle Motor zum Einsatz mit denen er den 3. Platz in der Gesamtwertung NAKC Bambini B, Deutscher ADAC Kart-Vizemeister Bambini B erringen kann.

SAISON 2003 – KARTSPORT

Marvin kann sich weiter steigern und erkämpft sich nach einer spannenden Saison den ersten Titel seiner Motorsport-Karriere. Es kommt ein Chassis der Marke CRG mit IAME Gazelle Motor zum Einsatz und er erkämpft den Vizemeistertitel in der ODKM Bambini B.

SAISON 2002 – KARTSPORT

Entwicklung von Marvin schreitet vorran und er feiert neben guten Tagesergebnissen seine ersten Podestplatzierungen und Erfolge in der ODKM. Mit einem Chassis der Marke Janis und IAME Gazelle Motor erreicht er am Ende der Saison den 3. Platz in der Gesamtwertung ODKM Bambini B.

SAISON 2001 – KARTSPORT

Marvin´s Einstieg in den lizenzierten Kartsport in der damals sehr stark besetzten ostdeutschen Kart Meisterschaft (ODKM). In der Klasse Bambini B kommt ein Chassis der Marke Janis mit IAME Gazelle Motor zum Einsatz.

SAISON 2000 – KARTSPORT

Da Marvin noch zu jung ist um eine Rennlizenz zu bekommen, trainiert er weiter mit seinem Rennkart und sammelt weitere Erfahrungen im Kartsport.

SAISON 1999 – KARTSPORT

Einstieg in den Kartsport. Marvin sammelt seine ersten Erfahrungen mit einem eigenen Mach1-Rennkart mit einem Comer Motor K60 und dreht hochmotiviert seine ersten Trainingsrunden außerhalb von Rennveranstaltungen.

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